Bailout

Co je to sanace?

Podniky a vlády mohou obdržet finanční výpomoc, která může mít podobu půjčky, nákupu dluhopisů, akcií nebo peněžních infuzí a může požadovat, aby odmítnutá strana v závislosti na podmínkách podporu uhradila.

Klíčové způsoby

Klikněte na tlačítko Play a dozvíte se, co je to sanace

Bailout vysvětlil

Bailouts jsou obvykle pouze pro společnosti nebo odvětví, jejichž bankroty mohou mít vážný nepříznivý dopad na ekonomiku, nejen konkrétní tržní sektor. Například společnost, která má značnou pracovní sílu, může obdržet finanční výpomoc, protože ekonomika by nedokázala udržet značný skok v nezaměstnanosti, který by nastal, pokud by podnik zkrachoval. Často do toho vstoupí jiné společnosti a krachující podnik, známý jako převzetí finanční výpomocí, získají.

Americká vláda má dlouhou historii sanací sahající až k panice v roce 1792. Od té doby vláda pomáhala finančním institucím během záchrany úspor a úvěrů v roce 1989, zachránila pojišťovacího giganta American International Group (AIG), financovala vládou sponzorované domácí věřitele Freddie Mac a Fannie Mae a stabilizovala banky během záchranné pomoci v roce 2008 „too big to fail“, oficiálně známé jako Emergency Economic Stabilization Act z roku 2008 (EESA).

Během paniky v roce 1792 vedl dluh z revoluční války vládu k záchraně 13 Spojených států.

Finanční sektor navíc není jediný, kdo v průběhu let dostával záchranné prostředky. Vládní a další finanční podporu obdržely také společnosti Lockheed Aircraft Corporation (LMT), Chrysler, General Motors (GM) a letecký průmysl.

V roce 2010 Irsko pomohlo Anglo Irish Bank Corporation částkou 29,3 miliardy eur. Řecko obdrželo finanční pomoc Evropské unie (EU), která se pohybuje kolem 326 miliard eur. Řecko však není samo, kdo potřebuje pomoc zvenčí při řízení dluhů. Mezi další záchranné akce patří Jižní Korea v roce 1997, Indonésie v roce 1999, Brazílie v letech 1998, 2001 a 2002 a Argentina v letech 2000 a 2001.

Doporučujeme:  Zákon o pravdě v spoření

Je také nezbytné pochopit, že mnoho podniků, které získají finanční prostředky na záchranu, bude nakonec půjčky splácet. Chrysler a GM splatily své závazky vůči ministerstvu financí stejně jako AIG. AIG však obdržela podporu i jiným způsobem než pouze finanční, což je hůře dohledatelné.

Real World Example

Jak vidíte, sanace mají mnoho podob a podob. S každou novou sanací se také znovu otevírají knihy rekordů a aktualizuje se ocenění pro největšího příjemce. Vezměme si některé z těchto dalších historických finančních záchran.

Finanční průmysl Bailout

Finanční instituce jako Countrywide, Lehman Brothers a Bear Stearns selhaly a vláda reagovala masivním balíčkem pomoci. 3. října 2008 prezident George W. Bush podepsal zákon o mimořádné ekonomické stabilizaci z roku 2008, který vedl k vytvoření programu na pomoc problémovým aktivům (TARP). TARP umožnil ministerstvu financí Spojených států vynaložit až 700 miliard dolarů na nákup toxických aktiv z rozvah desítek finančních institucí. K dubnu 2021 TARP vyplatil finančním institucím 443 miliard dolarů. Toto číslo představovalo největší finanční výpomoc ve finanční historii k tomuto datu.

Bear Stearns, která se v roce 2006 stala jednou z největších investičních bank se ziskem 2 miliardy dolarů, získala v roce 2008 společnost JP Morgan Chase.

Auto Industry Bailout

Automobilky jako Chrysler a General Motors (GM) byly během finanční krize v roce 2008 také sraženy k zemi. Automobilky usilovaly i o finanční výpomoc daňových poplatníků s argumentem, že bez ní by nedokázaly zůstat solventní.

Automobilky byly pod tlakem, protože klesající prodeje prudce klesaly v důsledku dvojího dopadu rostoucích cen plynu a neschopnosti mnoha spotřebitelů získat půjčky na automobily. Přesněji řečeno, vysoké ceny u čerpacích stanic způsobily propad prodejů SUV a větších vozidel výrobců. Veřejnost zároveň během finanční krize zjistila, že je obtížné získat financování, včetně půjček na automobily, protože banky zpřísnily své úvěrové požadavky, což dále zbrzdilo prodej automobilů.

Doporučujeme:  Open Loop Card

Obě automobilky, které byly určeny pro finanční společnosti, nakonec čerpaly z TARP zhruba 63,5 miliardy dolarů, aby se udržely nad vodou. V červnu 2009 se Chrysler, nyní Fiat-Chrysler (FCAU), a GM vymanily z bankrotu a zůstávají mezi většími výrobci automobilů i dnes.

K dubnu 2021 získalo americké ministerstvo financí zpět 377 miliard dolarů ze 443 miliard, které rozprášilo, a GM a Chrysler splatily své úvěry TARP roky před termínem. Americké ministerstvo financí nakonec odepsalo přibližně 66 miliard dolarů, včetně ztrát akcií.